S2R - Service Rail Route
Le spécialiste de l’interaction Rail / Route
SIFER 2019
Retrouvez-nous au SIFER 2019
Dates et heures
- Mardi 26 mars 2019 - 10h-17h
- Mercredi 27 mars 2019 - 10h-17h
- Jeudi 28 mars 2019 - 10h-16h
Lieu
- Stand 2-648
- Lille Grand Palais (Halls 1, 2 et 3)
La Société
Créée en Juillet 2015, la société S2R « Service Rail Route » est née par la volonté d’un cadre, spécialiste du balisage routier :
Jean Luc DELCROIX
« J’ai créé la société S2R Service Rail Route pour répondre à une vraie demande des intervenants en charge des travaux de voie ferrée.
Depuis près de 15 ans que nous les côtoyons, nous avons bien compris leurs exigences en matière de fermeture et déviation de passages à niveau :
Réactivité
Nous sommes capable d’intervenir dans des délais très courts pour des interventions urgentes ou sous astreinte.
Ponctualité
Un retard de quelques minutes peut avoir de très graves conséquences sécuritaires et financières
Sérieux
Parce qu’un chantier signalé à l’avance est gage de tranquillité, nous posons, 5 à 8 jours avant la fermeture du PN, deux
panneaux d’information au droit du PN
Conformité
Nous utilisons exclusivement des produits de signalisation temporaire certifiés, équipés d’un film rétroréfléchissant classe 2 et composés à la demande dans notre atelier d’application
Le métier de gestion des voies ferrées est très complexe et extrêmement précis en terme d’organisation.
Il demande une attention toute particulière lorsque des dizaines de personnes (SNCF ou extérieures) doivent intervenir, en toute sécurité, pour rénover les voies.
L’interaction rail/route (les passages à niveau) est un maillon essentiel du bon fonctionnement de ces chantiers. Aucune place n’est laissée à l’improvisation.
C’est pour répondre à cette demande que nous avons construit notre offre, en ayant en permanence à l’esprit leurs souhaits et leurs exigences.»
La Société
Implantation
Agence Nord
13 rue de la république, 59159 MARCOING
Agence Sud Est
ZI de la Bergaderie, 01370 SAINT ETIENNE DU BOIS
SAVOIR FAIRE
Dossier d’étude de signalisation
- Plan de balisage
- Plan de déviation routière
- Etude et mise en œuvre des points d’accès PRS
- Analyse de la conformité de la signalisation
- Etude des catégories de route
- Demande d’arrêtés de circulation
SAVOIR FAIRE
Mise en place de signalisation routière temporaire
- Neutralisation de voie, alternat de circulation
- Fermeture de route et déviation routière
- intervention sur passages à niveau et ouvrage d’art ferroviaire
SAVOIR FAIRE
Mise en place de signalisation routière définitive
- Fourniture et pose de panneaux de signalisation
- Signalisation horizontale permanente
NOS ÉQUIPES
Nos équipes sont rompues et formées aux exigences
- Routières (manuel du SETRA, instructions ministérielles sur la signalisation routières)
- Ferroviaires (protocoles d’annonces des circulations, règles de sécurités à proximité des voies,.).
NOS RÉFÉRENCES
- Ligne Amiens / Tergnier : Connexes + GOP – Fermeture de 31 PN (Janvier / Juillet 2018)
- Ligne Moret / Lyon : Suite rapide. Fermeture de 14 PN – Eté 2017
- Ligne Firminy / Le Puy : Modernisation de la ligne entre Vorey et Beauzac : 8 PN – Eté 2017
- Ligne Charleville / Givet : GOP. Fermeture de 14 PN – Eté 2017
- Ligne Givors / Grézan : Travaux connexes. Fermeture de 12 PN, dont 3 sur RD86 (2016/ 2017)
- Ligne BELFORT DELLE : Fermeture de 7 PN pour pose dalles EDILON (Automne 2016)
- Régénération de voie ligne Blois - Vendôme (18 PN – Janvier/Mars 2016)
- GOP Sathonay / Bourg : Fermeture de 23 PN (Eté 2016)
- Ligne Nevers Chagny : Travaux de nuit sur 6 PN en Saône-Et-Loire (Automne 2016)
- Ligne St Etienne Roanne : Fermeture de 25 PN pour libération des contraintes (Automne 2015)
