Un passage à niveau, un ouvrage d’art ou un chantier à proximité d’une voie ferrée : autant de situations où le transport routier et le transport ferroviaire interagissent. Ces domaines requièrent des connaissances spécifiques, car ils constituent le point de rencontre de deux mondes régis par une logique différente. Chez S2R, nous avons fait de cette expertise notre spécialité.
années d’experience
agences en France
dans l’environnement SNCF
Ici, une approximation n’est pas un défaut de qualité, c’est un risque mortel. Une autorisation oubliée n’est pas un simple retard, c’est un blocage de chantier. Une distance de sécurité non respectée n’est pas une non-conformité, c’est un danger direct pour les usagers et les infrastructures.
Nous sommes une entreprise de route qui s’adapte au rail. Nous sommes nés de cette double culture. Nous parlons le langage de la SNCF, nous possédons les habilitations, et nous appliquons la rigueur ferroviaire à chaque projet routier.
Notre engagement : vous assurer des chantiers fluides, une sécurité totale et une conformité irréprochable.
Voirie urbaine, sites industriels privés ou interfaces rail/route — chaque environnement a ses normes et ses contraintes. Nos équipes les maîtrisent.
Fourniture et installation de panneaux de signalisation routière à proximité immédiate et en amont des passages à niveau, garantissant une information claire et visible pour les usagers.
Signalisation réglementaire et durable. Mise en peinture complète des éléments de sécurité : bandes de rive, bandes axiales, passages piétons, bordures et chasse-roues. Application conforme aux normes de signalisation ferroviaire et routière. A la demande, nous pouvons fournir un plan de recollement.
Accessibilité et sécurité pour tous.
Installation de dispositifs d’éveil à la vigilance conformes aux normes d’accessibilité, permettant aux personnes malvoyantes de détecter la proximité du passage à niveau.
Maintien en état optimal des accès piétons. Nettoyage, préparation des surfaces et mise en peinture des portillons de passages à niveau piétons pour garantir leur visibilité et leur pérennité.
Aménagement des espaces logistiques. Traçage et marquage des zones de stationnement dédiées aux brigades d’intervention et aux bases vie, optimisant l’organisation des chantiers.
Maintien de la fonctionnalité hydraulique. Curage et nettoyage des systèmes d’évacuation des eaux pour prévenir les engorgements et assurer la pérennité des installations.
Remise en état par biseautage. Intervention technique pour réparer et ajuster les bordures et chasse-roues endommagés, garantissant la sécurité des véhicules et la conformité des installations.
Identification réglementaire. Fourniture et installation de plaques d’identification permettant le repérage précis de chaque passage à niveau sur le réseau ferroviaire.
Repérage linéaire du réseau. Pose de plaques indiquant le point kilométrique, essentielles pour le positionnement et l’intervention rapide des équipes de maintenance ferroviaire et des services d’urgence.
Signalisation claire et efficace. Fourniture et pose de panneaux temporaires guidant les usagers de la route vers les itinéraires alternatifs en cas de fermeture du passage à niveau.
mise en place et location d’un dispositif innovant. tous types de passage au droit des PN : voiture, poids lourds, piétons…
Fermeture du passage à niveau pour respecter la sécurisation du chantier. Fermeture à l’heure dite du responsable sncf.
mise en place et retrait du balisage afin de faciliter le contrôle d’ouvrage d’art pour la sncf avec différents types de nacelles élévatrices. Possibilité aussi de fournir chauffeur avec permis caces + nacelle.
S2R vous accompagne dans l’intégralité du processus de fermeture de PN, de la phase administrative à la réouverture.
01
Préparation et dépôt des demandes d’arrêté auprès des autorités de voirie compétentes dans les délais réglementaires.
02
Installation de panneaux de signalisation d’information 10 jours minimum avant le début de l’intervention.
03
Mise en œuvre de la déviation et fermeture effective du passage à niveau dès réception de l’autorisation du donneur d’ordre.
04
Ouverture possible uniquemement sur l’ordre de la sncf. Suite à l’autorisation impérative de la SNCF Réouverture du PN et désactivation de la déviation, selon les impératifs opérationnels.
05
Démontage et évacuation de l’ensemble du matériel de signalisation et de déviation.
De l’étude à la réalisation, nous gérons la mise en conformité complète des PN : pose de la signalisation d’approche (panneaux), marquage au sol réglementaire.
Nous sécurisons vos chantiers sur les routes croisant les voies ferrées. Nous concevons et déployons les plans de balisage, les déviations et la signalisation temporaire qui respectent les contraintes ferroviaires et assurent la fluidité du trafic routier.
Nous prenons en charge la constitution des dossiers techniques et le dialogue avec les gestionnaires de réseau (SNCF et autres) et de voirie. Nous anticipons les demandes d’autorisation et les validations de plans pour vous garantir un chantier qui démarre à la date prévue, sans blocage administratif.
La sécurité en zone ferroviaire est notre culture. Nos équipes habilitées connaissent et appliquent les procédures : respect des distances, zones de travail, habilitation Secufer. Nous assurons la protection de vos infrastructures, de vos et nos équipes et des usagers de la route.
Études, signalisation verticale, marquage au sol, balisage temporaire… Notre expertise couvre toutes les facettes du chantier. Nous sommes votre unique interlocuteur pour concevoir, planifier et réaliser l’ensemble des travaux d’équipement de la route en interface avec le rail.
Oui. Notre expertise et nos méthodologies s’appliquent à tous les types de réseaux ferrés, qu’il s’agisse de réseaux nationaux, de lignes régionales, de voies de desserte industrielle ou de réseaux de tramway en milieu urbain.